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北非铁路是1931年东非国家铁路工程中的一个重要典型，同时也是东非海外铁路标准输出中的一个代表作品，和同时间的南美铁路（亚松森—利马铁路）同等地位的海外铁路工程。

这其实也反映了东非在应对经济危机中的积极开放政策，同为世界最重要的工业大国，美国在这方面的表现和东非就形成了鲜明的对比。

1930年6月份，美国通过了《斯姆特-霍利关税法》，到1931年，美国全面执行该法案，并且对超过两万种进口商品征收接近百分之六十的高额关税。

美国人希望以此来保护本国工业和农业的发展，避免外国的竞争，至于该法案的效果，并不好说。

前世美国也实施了这种贸易保护主义政策，但是不仅没有缓解美国国内的经济危机，反而起到了适得其反的效果。

毕竟，前世的美国，在一战结束就是全世界毫无疑问的最强大工业国，唯一能对美国工业造成威胁的德国，因为一战的失败，也基本下线。

所以，在前世这个时期，美国在全球贸易中其实处于优势地位，没有国家能和美国在工业领域竞争，主动放弃了自由贸易，本身就是对美国经济的极大削弱。

而在本时空里，美国只是世界第二大工业国，同时在高端产业方面，面临着东非和德国等国家的激烈竞争。

别说是德国，就算英法等传统工业强国，在部分高端产业领域，都足够美国喝一壶的。

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