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如果说无法利用推进装置来调节陨石和小行星的轨道，那么精确计算便成为了唯一能够走的道路了。

提前精确的探测到撞击窗口期的火星高层大气状态，如撞击轨迹的大气密度、大气风向、温度剖面等等数据。

然后再通过来大模型来进行推演陨石和小行星撞击时的数据，调整轨道和再入角度，利用大气作为‘无形的手’在最后阶段进行修正提高撞击精度。

这便是徐川这几天思索出来的解决方案了。

为此他还花费了两天的时间借助AI助手小灵编写了一个粗犷的模型，简单的进行了一下模拟计算。

尽管模拟的成功率并不是很高，但这个方案的确为‘推进调节’失效的情况下提供了一条精确化撞击的道路。

会议室中，在诺兰·克罗斯教授为这个想法感到兴奋的时候。

对面，轨道动力学负责人张文远教授翻阅了一下徐川提出来的数据和模型后，皱着眉头举手提问道。

“这里有个问题，徐院士。”

闻言，徐川看了过来，点点头示意道：“请说。”

沉吟了一下，组织好语言后，张文远接着说道：“虽然从理论上来说这的确利用是一个可行的方案。”

“但这要求我们对火星大气层的了解达到前所未有的精度，尤其是高层大气与太阳风相互作用的动态模型.”

“这些方面.目前我们的数据分辨率还不远远不够了解。”

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